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试驾比亚迪元EV535,邦老师用这几点告诉你它值不值得买

[2020-02-19 06:28:23] 来源:本站 编辑:小边 点击量:
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导读:中国贫困县排名,西祠胡同,陈希同与陈毅的关系,新胜达优惠,非法狩猎罪,byd宋3月28日,比亚迪元EV535(以下简称元EV535)已正式上市,全系共推出4款车型,补贴后售价为10.99万~13.99万元。相比老款车型元EV360,在综合续航方面有了很大的提升。内饰也摒弃了老款元EV360的老气风格,改进得更加运动、年轻、简约化。至于外观嘛,别抱太大希望了,只在几个地方有些微调。

  中国贫困县排名,西祠胡同,陈希同与陈毅的关系,新胜达优惠,非法狩猎罪,byd 宋

  3 月 28 日,比亚迪元 EV535(以下简称元 EV535)已正式上市,全系共推出 4 款车型,补贴后售价为 10.99 万 ~ 13.99 万元。相比老款车型元EV 360,在综合续航方面有了很大的提升。内饰也摒弃了老款元EV 360的老气风格,改进得更加运动、年轻、简约化。至于外观嘛,别抱太大希望了,只在几个地方有些微调。

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  ■ 简单回顾一下比亚迪元 EV535 的基本参数

  1、新车长宽高 4360 / 1785 /1680 mm,轴距 2535 mm,车身尺寸和现款元 EV360保持一致;

  2、元>

  3、新车电池容量>

  4、元>

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  邦老师本次受邀参加比亚迪元 EV535 在杭州举办的续航挑战赛,且不说有没有奖品,肯定是要开个 100 ~ 200 km,这也就给邦老师一个深入体会元 EV535 驾驶感受的机会。

  本次试驾活动邦老师共计行驶了>

  不过毕竟是续航挑战赛嘛,车速并不快,平均控制在>

  ■ 长距离行驶的驾驶感受怎么样?

  1. 座椅舒适度

  上面也说了邦老师本次驾驶元EV535 共计行驶了 205.1 km,首先说说它的座椅,在长距离行驶的情况,一张舒适的座椅是至关重要的。我们本次试驾的元 EV535 的座椅为 6 向手动调节,虽然是皮质座椅但乘坐起来却有织物座椅的柔软度,坐时间长了并不觉得屁股疼。而靠背的两侧护翼也足够宽大,给驾驶员很好的侧向支撑。唯独遗憾的是没有腰部支撑不够,长时间乘坐腰部会有不适感。

  2. 方向盘握感与转向

  方向盘的握感适中,转弯时方向盘没有虚位,可以说指哪转哪。转向力度可以说中规中矩,并不像某些电动车调校的有些虚假,甚至一个手指头就可以转动。而在转弯半径方面,相比老款车型元 EV360 并没有任何改进,转弯半径依然比较大,尤其体现在调头的时候,要横跨三条车道才能完成调头动作。

  3.>

  本次驾驶的元 EV535 为高功率车型,配备一台最大功率 120 kW,最大扭矩 280 N·m 的永磁同步电机,0 ~ 50 km/h加速成绩为 3.9 s。虽然从账面信息来看动力确实不错,有些运动车型的风格,但在驾驶过程中并没有任何运动感可言,依然是偏舒适性取向的调校。

  虽然说元>

  行驶品质方面,元>

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  ■ 元 EV535 的市场定位是什么?

  元 EV535 定位为小型纯电 SUV 车型,车身尺寸为 4360 / 1785 / 1680 mm,轴距 2535 mm,该车是在元 EV360 车型上进行升级的车型。同级别车型中的直接竞争对手为北汽新能源 EX3、广汽新能源 GE3 530 和江淮iEV S4,都是目前市售的主流小型纯电 SUV 车型。

  中国贫困县排名,西祠胡同,陈希同与陈毅的关系,新胜达优惠,非法狩猎罪,byd 宋

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  从综合续航方面来看,虽然本次试驾活动中得到的续航表现成绩并不是很专业(仅具备参考意义),但如果对于纯城市使用来说已经可以满足家庭使用了。但如果按照电动邦此前的专业测试得到的数据来看,真实的综合续航与此前比亚迪官宣的续航里程存在一个较大的差距。如果你想要开着元 EV535跑个高速的话,一定要规划好充电路线,以防误事。

  从驾驶品质和行驶质感方面来看,元 EV535 的舒适性座椅、转向手感、噪音控制、动力储备均体现出它是一款舒适性调校的小型纯电 SUV,也符合其补贴后 10.99 万 ~ 13.99 万元的售价。

  而相比竞争对手来看,虽然在某些方面落后于竞争对手,但元 EV535 凭借比亚迪 e 平台高度集成化的三电技术后,电耗、充电时间、充电功率表现,以及其在半年时间里销量占据小型纯电 SUV 市场 70 %的份额,表明元 EV535存在较强的竞争力。在拥有较高的销量背后,也希望青海、西安工厂投产之后,元 EV535 能够解决产能的问题,不在出现像元 EV360 那样一车难求的场面。

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